Sprawność sprężyny napędowej

[Michał]

Witam

Jaką sprawność ma taka sprężyna napędowa:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Spr%C4%99%C5%BCyna_nap%C4%99dowa

w kształcie litery S. Ile to maks może mieć?

Chodzi mi o stosunek energii włożonej do naciągu do energii uzyskanej.

Od ilu do ilu procent można spodziewać się sprawności?



Pozdrawiam

[Wojciech Puchar]

Post by Michał
Witam
http://pl.wikipedia.org/wiki/Spr%C4%99%C5%BCyna_nap%C4%99dowa
w kształcie litery S. Ile to maks może mieć?
Chodzi mi o stosunek energii włożonej do naciągu do energii uzyskanej.
Od ilu do ilu procent można spodziewać się sprawności?

Dokładnie Ci nie powiem ale zakładając że ani zwijanie ani rozwijanie nie
jest superszybkie (straty na tarciach) to raczej naprawde duża. na mój rozum

Post by Michał
95%

Tutaj nie ma co być tracone. Problem jest raczej w niewielkiem pojemności
sprężyny w przeliczeniu na mase. nawet bardzo małej.

Inaczej dawno by robili nakręcane samochody.

[Michał]

Post by Wojciech Puchar
Dokładnie Ci nie powiem ale zakładając że ani zwijanie ani rozwijanie nie
jest superszybkie (straty na tarciach) to raczej naprawde duża. na mój rozum

95%

Tutaj nie ma co być tracone. Problem jest raczej w niewielkiem pojemności
sprężyny w przeliczeniu na mase. nawet bardzo małej.
Inaczej dawno by robili nakręcane samochody.

No właśnie tarcie chyba nie takie małe bo zarówno przy nakręcaniu jak i
przy odkręcaniu. Podaj jaka masa i jaka energia? Jaki stosunek?
A gdyby zamontować w rowerze zamiast jednego hamulca? Zatrzymujesz się -
nakręcasz - startujesz odkręca się.
Dodatkowo można jechać z góry i delikatnie nakręcać.


Pozdrawiam

[Wojciech Puchar]

Post by Michał

Post by Wojciech Puchar
Inaczej dawno by robili nakręcane samochody.

No właśnie tarcie chyba nie takie małe bo zarówno przy nakręcaniu jak i
przy odkręcaniu. Podaj jaka masa i jaka energia? Jaki stosunek?

jak powoli nakręcasz to najwyżej tarcie statyczne. Jeśli tej sprężyny nic z
boku nie naciska to gdzie ono ma być?

ew. jakieś straty wynikające z fizyki samego stopu zastosowanego w sprężynie
- tutaj się nie znam ale nie wydaje mi się żeby to wielkie było.

Post by Michał
A gdyby zamontować w rowerze zamiast jednego hamulca? Zatrzymujesz się -
nakręcasz - startujesz odkręca się.
Dodatkowo można jechać z góry i delikatnie nakręcać.

zakładając że nie zrobisz do tego skomplikowanego systemu przekładni -
działać będzie tylko raczej niepłynnie.

hamowanie - najpierw powoli potem coraz szybciej (mocniej nakręcona
sprężyna=większa siła), start "z kopa" i coraz wolniejszy.

[Michał]

Post by Wojciech Puchar
zakładając że nie zrobisz do tego skomplikowanego systemu przekładni -
działać będzie tylko raczej niepłynnie.
hamowanie - najpierw powoli potem coraz szybciej (mocniej nakręcona
sprężyna=większa siła), start "z kopa" i coraz wolniejszy.

Są sprężyny w kształcie litery S. A jaka może być sprawność? Do roweru
to zamontować to by chyba fajne urządzenie było?


Pozdrawiam

[WM]

Post by Michał

Post by Wojciech Puchar
zakładając że nie zrobisz do tego skomplikowanego systemu przekładni -
działać będzie tylko raczej niepłynnie.
hamowanie - najpierw powoli potem coraz szybciej (mocniej nakręcona
sprężyna=większa siła), start "z kopa" i coraz wolniejszy.

Są sprężyny w kształcie litery S. A jaka może być sprawność? Do roweru
to zamontować to by chyba fajne urządzenie było?

Trzeba pomyśleć o kwestii bezpieczeństwa.
Co będzie jak się przewrócisz i coś się wkręci w szprychy?

Tu opisano jak dobrać taką spręzynę:
http://www.sdp-si.com/Gateway/D220-T193.htm
Na poprzednich stronach są tabele i inne pomocne dane.

WM

[WM]

Post by Michał
http://pl.wikipedia.org/wiki/Spr%C4%99%C5%BCyna_nap%C4%99dowa
w kształcie litery S. Ile to maks może mieć?
Chodzi mi o stosunek energii włożonej do naciągu do energii uzyskanej.
Od ilu do ilu procent można spodziewać się sprawności?

Tu są dane dla takich sprezyn:
http://new.ametek.com/content-manager/files/HSP//160006.pdf

Może wybierzesz inną metodę akumulacji energii mechanicznej?
http://en.wikipedia.org/wiki/Energy_storage#Mechanical_storage




Pozdrawiam WM